תחזוקת צמיגים - המדריך המלא

הלחץ המומלץ רשום על מדבקה בעמוד דלת הנהג או בספר הרכב - לרוב 30-36 PSI לרכב פרטי, ולעיתים שונה בין הסרנים או לפי עומס. המספר המוטבע על דופן הצמיג הוא הלחץ המקסימלי המותר, לא המומלץ. בדקו תמיד כשהצמיגים קרים.

המחיר תלוי במידה ובמותג: לרכב קטן 800-1,500 שקל, לרכב בינוני 1,200-2,500 שקל, לרכב שטח/SUV בדרך כלל 2,000-4,000 שקל לסט, כולל התקנה ואיזון. מומלץ להוסיף כיוון גלגלים אחרי החלפת סט מלא. המחירים משוערים ותלויים בדגם.

בממוצע 40,000-60,000 ק"מ, תלוי בסגנון נהיגה, עומס ותחזוקה. אבל גם צמיג עם סוליה טובה מזדקן: מומלץ להחליף צמיגים בני 6 שנים ומעלה, כי הגומי מתקשה ומאבד אחיזה - במיוחד באקלים חם ושמשי כמו בנגב. שנת הייצור מוטבעת על דופן הצמיג (קוד DOT).

נקר קטן באזור הסוליה ניתן לרוב לתיקון מקצועי בטלאי פנימי. לעומת זאת, נזק בדופן הצמיג, נקר גדול, או צמיג שנסע זמן ממושך ללא אוויר והתחמם - מחייבים החלפה, כי מבנה הצמיג נפגע. תיקון חיצוני מהיר (פתיל) הוא פתרון זמני בלבד עד הגעה למוסך.

הסיבה הנפוצה היא חוסר איזון גלגלים - מורגש לרוב בין 80 ל-120 קמ"ש. סיבות נוספות: צמיג פגום או "בלון" בדופן, חישוק עקום ממכה, בעיה בבולמי זעזועים או שחיקה לא אחידה. רעידות הן סימן שדורש בדיקה - אל תתרגלו אליהן.

כן. עומק סוליה מתחת ל-1.6 מ"מ, סדקים ובקעים בדפנות, בליטות או צמיגים לא תקינים - כל אלה עילה לפסילה בטסט השנתי. בדיקת צמיגים היא חלק מהכנה טובה לטסט, ועדיף לגלות ולטפל בבעיה במוסך מאשר להיפסל במכון הרישוי.